タグ:1/43 ( 38 ) タグの人気記事

 

1/43 アシェット フェラーリ F1 コレクション Vol.5 F2003-GA

f0188592_14364978.jpg

コードナンバーは654。

車名の"GA"は、同年1月に亡くなった元フィアット会長のジャンニ・アニェッリのイニシャルにちなんでいる。

f0188592_143712100.jpg


前年は17戦15勝という大勝で終えたフェラーリでしたが、F2002から更に改良を加えたF2003-GAは、サスセッティング、路面状況、タイヤ摩耗などでハンドリングが大きく変わるピーキーなものになってしまい、ドライバー、エンジニアともに手を焼いてしまうことになりました。

2003年シーズンのタイトル争いは最終戦の日本GPまで縺れ込み、この時点でシューマッハがライコネンに対して9ポイント差をつけていましたが、決勝ではシューマッハが苦戦を強いられます。

しかし、チームメイトのバリチェロが2位まで追い上げていたライコネンを抑えて優勝したので、シューマッハとフェラーリはダブルタイトルを獲得することができたのでした。

この結果、シューマッハとライコネンのポイント差は、わずか2ポイント差で終えました。

翌年、他チームがF2003-GAのコンセプトを真似たことで欠点まで引き継ぐことになり、F2004独走の伏線になったと言われています。





にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-10-28 15:21 | フェラーリ コレクション  

1/43 アシェット フェラーリ F1 コレクション Vol.4 641/F1-90

f0188592_22474985.jpg

日本GPで、スタート直後の第一コーナーでプロストのマシンにセナが激突したシーンは、今でも目に焼きついているシーンです。

まさに前年の復讐だったのではないでしょうか?

f0188592_22481487.jpg


その結果、ワールドチャンピオンの座をマクラーレンのセナに譲ることになったのでした。

あの頃は色々な政治的策略や人間模様がありましたが、それはそれで面白かったと思います。

セナ、プロスト、マンセル、ピケ、個性的なドライバーと数々の名シーンは、今に無い魅力がありました。

特にマンセルが一番好きなドライバーでした。





にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-10-27 23:10 | フェラーリ コレクション  

1/43 brumm フィアット 500A タルガ フローリオ #310 -1948-

f0188592_1775186.jpg
Brumm フィアット 500A タルガ フロリオ出場車。

3000台限定品。

f0188592_178982.jpg
このフィアット500Aは、ハツカネズミを意味する「トポリーノ」の愛称で呼ばれました。





にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-10-16 17:17 | brumm  

1/43 brumm ランチア フェラーリ D50 イギリスGP #1 -1956-

f0188592_1745412.jpg
driver:ファン・マヌエル・ファンジオ

1955年、ランチアがF1から撤退することを決定し、D50とレース資材とともにフェラーリが譲り受けました。

1956年、イギリスGPでファンジオはステアリング故障のためピットに戻りますが、ピットインしたコリンズからマシンを譲られレースに復帰、そして4度目のドライバーズタイトルを獲得したのでした。






にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-10-04 18:05 | brumm  

1/43 アシェット フェラーリ F1 コレクション Vol.3 F2007

本日、『アシェット フェラーリ F1 コレクション Vol.3』 と、『特製ディスプレイケース』が届きました。

この『特製ディスプレイケース』は『国産名車コレクション』の時に購入したものが2つ有るのですが、ミニカーがホコリまみれになるので今は使っていません。

どうせなら『特製バインダー』にして欲しかったです。

f0188592_23154488.jpg
Vol.3 / F2007 / No.6、ドライバーはキミ・ライコネン、コードナンバーは658。

皇帝と呼ばれたミハエル・シューマッハが引退し、チームを支えてきたテクニカル・ディレクターのロス・ブラウンやパオロ・マルティネッリもチームを去るなど、2007年はフェラーリにとって大きな転換期となりました。

f0188592_23212231.jpg
開幕戦は、マクラーレンから移籍してきたキミ・ライコネンの優勝からスタートし、シーズンを通して表彰台の頂点に上るのはフェラーリかマクラーレンかどちらかのドライバーという2強体制となりました。

レースごとにランキングトップが入れ代わる中、マクラーレンのスパイ疑惑によってマクラーレンのコンストラクターズ・ポイントが剥奪され、フェラーリのコンストラクターズタイトルが決定しました。

またドライバーズタイトルも、シーズンを終えてみればフェラーリのキミ・ライコネンとマクラーレンの両ドライバーとのポイントはわずか1ポイント差で、キミ・ライコネンが悲願のタイトルを獲得しました。

f0188592_23465245.jpg
F1-2000もそうですが、ディティールアップ用のデカールを貼る予定です。




にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-30 00:16 | フェラーリ コレクション  

1/43 pinko アウトビアンキ ビアンキーナ コンバーチブル スペシャル

f0188592_0523573.jpg
アウトビアンキ ビアンキーナ コンバーチブル スペシャル:1959年~1962年

ビアンキの自動車部門が第二次世界大戦後経営不振に陥り、フィアットとピレリの資金援助で、ビアンキから独立して「アウトビアンキ」となってから初めて(コンバーチブル
シリーズ1:1957年~)生産された自動車です。

f0188592_052551.jpg
2代目フィアット500をベースに開発され、エンジン・シャーシなどはそのまま500のものを使用し、駆動方式もRRとしています。

しかし、内装・外装はメッキパーツを使用したりなど500よりグレードアップされており、その分価格も500より若干高価でした。

~wikipediaより引用~



にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-29 01:03 | その他  

1/43 brumm ランチア D24 カレラ・パナメリカーナ・メキシコ #36 -1953-

f0188592_17384794.jpg
driver:J・ファンジオ

3.2L V6エンジン

優勝車(スクーデリア・ランチアが1~3位を独占)

f0188592_17392019.jpg

カレラ・パナメリカーナ・メキシコは総走行距離は3077Kmと、ミッレミリアのほぼ2倍の過酷なロードレースでした。




にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-28 17:53 | brumm  

1/43 brumm フェラーリ 512S ブエノス・アイレス1000km #18 -1971-

f0188592_20371356.jpg
drivers: Hughes de Fierlant (B) / Gustave Gosslin (B)

ブエノス・アイレス1000km、6位入賞車。

フェラーリ512Sは、スクーデリア・フェラーリがカナディアン-アメリカン・チャレンジカップの新レギュレーションで参戦するために1969年に作られた、フェラーリPスポーツプロトタイプカーです。

60度V12気筒エンジンを搭載し、車重800kg、最高速度340km/h。

開発期間が短期間だった為、実戦ではポルシェ917に対抗することはできませんでした。

※パッケージ、カタログには“1970年”とありますが“1971年”の間違いです。




にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-27 20:54 | brumm  

1/43 BEST MODEL ポルシェ 908/02 Flunder #11 -1970-

f0188592_4321956.jpg
200 miles de Buenos Aires

f0188592_432387.jpg
German BG Racing Team / driver:Jocke Nilsson / Results:11 / + 3 laps






にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-24 04:39 | BEST MODEL  

1/43 BEST MODEL ポルシェ908 スパイダー 日本GP #17 -1969-

f0188592_094050.jpg
driver : ハンス・ヘルマン / 田中健二郎

ポルシェ906は、FIA規定のグループ4に合わせて作られ、1966年にデビューしたレーシングカーです。

f0188592_010158.jpg
908スパイダーはレース前半から好走していましたが、1~2位ニッサンR382、3~5位トヨタ7、6位ポルシェ917に次いで総合7位の入賞に終わりました。





にほんブログ村 コレクションブログ ミニカーへ
にほんブログ村
[PR]

by Encho_Perrori | 2011-09-24 00:55 | BEST MODEL