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1/43 デルプラド / 国産車シリーズ

デルプラドにも何台か国産車が出ていましたが、日本以外でも発売されていたせいか左ハンドルが多かったです。

≪ホンダ NSX≫日本初のスーパーカーと言った感じですね。
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≪日産 スカイラインGT-R≫フロント・バンパーにダクトのあるNISMOバージョン!
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≪マツダ RX-7≫FDの流れるようなボディラインは最高です。
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≪スバル インプレッサ≫
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≪日産 フェアレディZ≫
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≪マツダ ユーノス ロードスター≫
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≪トヨタ 2000GT≫
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≪トヨタ 2000GT≫
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by Encho_Perrori | 2008-11-08 22:49 | デル プラド  

1/43 国産名車コレクション Vol.74 三菱 GTO / 1990

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◎国産最速トルクを誇ったツインターボ!
2972cc V6 DOHC ツインターボ、最高出力280ps/6000rpm、最大トルク42.5kg-m/2500rpm、最高速度248km/h、0→400m加速13.3秒、0→1000m加速24.8秒。

この数値は、R32やNSXより早いらしい。(そんなにスゴカったのか?)

価格も、このスペックながら398万5000円とリーズナブル?(さすがバブリーなご時世だったのね。)

当時は、あまり見かけなかったけど売れたのか?

今なら程度の良い実車が50万円前後で買えるみたいですが、、、
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by Encho_Perrori | 2008-11-07 00:17 | 国産名車 コレクション  

1/43 日産名車コレクション Vol.3 プリンス スカイライン / 1957

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アメ車を参考にデザインされたと言うだけあって、フロント・グリル周り(バンパー)やテール・フィンがアメリカンですね。

今後60号まで続くらしいので、ぜひ4灯ヘッド・ライトのモデルも欲しいところです。
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by Encho_Perrori | 2008-11-06 23:46 | 日産名車 コレクション  

1/43 DISM / 三菱 ギャラン GTO-GSR

◎DISM/ギャランGTO-GSR(1976年)[MCA80-51 ツインキャブ115ps] 最終型モデル。
DISM(1975年)との違いは、前後バンパーのコーナーガード、フェンダーミラーの塗り分け、フロントスカートの逆文字ストライプ、サイドのウインドゥ・モールの黒塗装、MCAエンジンのデカールくらいでしょうか。
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◎DISM/ギャランGTO-GSR(1975年)[アストロン80 125ps]
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◎三ツ星商店(Legend of Miniature)/ギャランGTO2000GSR(1973年)[アストロン ツインキャブ 125ps]
唯一のオーバーフェンダー付きモデル。
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ちなみに下のは、フカシロ商事のzippo付きミニカーです。(正確には「ミニカー付きzippo」ですね。・・・笑)
三ツ星商店のモデルの型抜きと思われますが、一体成型のせいかウインドウが真っ黒に塗られて、全体的な出来もイマイチです。(あくまでもオマケですかね?)
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◎国産名車(ノレブ) Vol.46/ギャランGTO-MR(1970年)[サターン DOHC 125ps]
1973年に自動車排出ガス規制の煽りを受け廃止。
ギャランGTOのイメージ・リーダー的モデルが、この“MR”ですね。
現在、オレンジのMRを物色中!
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◎MTECH(エポック)/ギャランGTO MⅡ(1970年)[サターン A53C ツインキャブ110ps]
ワイパーがエッチング・パーツで、全体的なプロポーションもGood!です。
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by Encho_Perrori | 2008-10-28 23:34 | DISM(アオシマ)  

1/43 国産名車コレクション Vol.73 トヨタ セリカGT-FOUR / 1994

WRC制覇を目指したスーパーウエポン
ノレブ製ですが、いつもどこか不出来な部分が見受けられるのに今回はGood!です。
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デルプラド(赤)と比べてみましたが、並べてみるとデルプラドの出来も中々です。
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ちなみにコチラは、デルプラド・世界のレーシングカー・シリーズのセリカです。
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by Encho_Perrori | 2008-10-28 04:24 | 国産名車 コレクション