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【ホンダF1】2008年限りで撤退

ホンダは5日午後、東京青山の本社で緊急の記者会見を開催、2008年限りでのF1レースからの撤退を発表した。
とても残念なニュースですが、この経済状況では仕方ないでしょう。
サブプライム問題、困ったもんです。
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≪ニュースリリース全文≫
私どもHondaは、このたび、2008年をもってF1レース活動から撤退することを決定いたしました。

 サブプライム問題に端を発した金融危機と、それらに伴う信用危機、各国に広がった実体経済の急速な後退により、Hondaを取り巻くビジネス環境は急速に悪化してきています。
当面の世界経済は不透明さを増すばかりであり、回復にはしばらく時間がかかることが予想されます。

 Hondaはこの急激かつ大幅な市場環境の悪化に対し、迅速かつフレキシブルに対応をしてきましたが、将来への投資も含め、さらに経営資源の効率的な再配分が必要との認識から、F1活動からの撤退を決定いたしました。今後のHonda Racing F1 Team、英国でエンジンの供給を行ってきたHonda Racing Development Ltd.については、チーム売却の可能性も含め従業員と協議にはいります。

 Hondaは第3期のF1活動として、2000年よりB・A・Rとの共同開発という新しい形での参戦をいたしました。その後のF1を取り巻く環境変化により2006年よりHondaが100%出資するチームとしての運営に移行しました。最高峰のレースへの挑戦は、思いのほか厳しい道のりでしたが、多くの応援を頂き、2006年に貴重な1勝をあげることができました。頂いたご声援に十分お応えすることなく撤退の決定をすることは大変困難をともなう決断でした。

 今後は、この激動の時代を生き抜き、レースで培われたチャレンジング・スピリットをもって、様々な新たな課題に引き続き挑戦し続けてまいります。

 これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして活動を支えてくださったF1界の皆様に対し、心よりお礼申し上げます。

 ありがとうございました。


 本田技研工業株式会社
 代表取締役社長
 福井 威夫





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by Encho_Perrori | 2008-12-05 17:48 | F1 topics  

1/43 京商 / 日産 フェアレディ 240ZG (ワイドホイール)

初代S30は「DATSUN」「Z-car」の名を確固たる物とした記念碑的モデルである。
世界総販売台数55万台という、当時のスポーツカーとしては空前の記録を樹立した。
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開発当初、デザインされたクレイモデルは屋根もボンネットも、もう少し低かったらしい。
それはアメリカ市場でのニーズに適合させる為に屋根を少し高くし、ボンネットはエンジンが載らないと言う理由でボンネット形状の手直しがされた。
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やはりオーバーフェンダー付きの車はワイドホイールが似合うなぁ。

本当は、シルバーの240ZGのミニカーが欲しいんだけど無いよね?
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こんな~時代も、あったよねぇ~♪
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by Encho_Perrori | 2008-12-03 15:04 | 京商